Nous terminons la carlingue du pont arrière

Le tableau arrière et la cloison étant fixée ainsi que les barreaux, nous allons poser les raidisseurs du pont arrière. Mais avant j'imprègne tout les bois et CP avec une résine de saturation qui évitera que cela pourrisse avec l'humidité normale dans un bateau...!

une première couche sur les CP

le tableau arrière

et le nez.

Maintenant que la résine qui fixe les barreaux est prise nous allons ajuster la tonture du pont arrière avec un gabarit que nous avons fabriqué, et raboter ensuite

sur cette photo on voit notre gabarit de tonture

ceci afin qu'elle soit régulière et surtout symétrique d'un bord à l'autre

on commence au rabot électrique

on fignole au rabot manuel

Voilà babord terminé

Nous avons débité dans du sapin du nord (car pas de noeud ou presque et plus léger que le mélèze) un fagot de tasseaux destinés à la carlingue

Nous poseront les tasseaux en suivant la courbe de la coque, c'est à dire cintrés

ce qui présente l'avantage de raidir la structure 

par la tension que la courbe donne à la carlingue

Séance de traçage et de découpe pour la pose des tasseaux

 

un coup de zag de chaque côté et les milieu est fait à la défonceuse

Voilà babord prêt a recevoir les tasseaux

Engravage à 45° dans le tableau arrière fait au ciseau à bois

même chose côté cloison

présentation et ajustage à la longueur des tasseaux

La carlingue terminée et collée, on aperçoit le léger cintre des tasseaux

Deuxième couche de résine de saturation

sur le nez...

et sur tout l'arrière sauf là où il y aura de la colle

Nous attaquons la pose et le collage à la résine et tissus de verre des couples du cockpit

Traçage des découpes qui recevront les lisses en mélèze dans les angles

découpes à la scie à ruban

ponçage là ou nous allons poser la résine et le tissus pour une meilleur accroche 

avec aspirateur et nettoyage à l'acétone

Présentation des couples et fixation provisoire avec des clous pendant la résine

Et c'est fixé, il faut laisser la résine polymériser maintenant

la suite la semaine prochaine !

Nous repartons du tableau arrière

Nous allons fixer le tableau arrière à la coque avec du roving (tissus de verre) et de la résine, ainsi que la cloison du cockpit.

Mais avant nous allons réparer les couples cassés avec deux tissus croisés et de la résine bien sûr.

Après ponçage pour une bonne accroche, nous nettoyons à l'acétone

application de résine et imprégnation du tissus en évitant soigneusement les bulles

a babord...

a tribord !



Et voilà les 7 couples réparés, ok pour affronter de nouvelles navigations.

Revenons au tableau arrière


Nous avons fait un petit cordon de choucroute, servant de collage et de joint
à la liaison coque tableau, le tout mis en serre.
ensuite nous avons posé un premier tissus avec de la résine.
Nous en poserons deux autres afin d'assurer une tenue impeccable.



détail de la pose.

Juste pour mémoire... 



avant c'était comme ci-dessus !!!
de la patasse a sceller les gonds de volets ou je ne sais quoi !


au tour de la cloison arrière, 








Voilà c'est terminé, la règle nous a servie a poser la cloison parfaitement droite.

Nous continuons sur l'arrière avec la fabrication de l'armature centrale en mélèze 
et des barreaux en CP marine



On commence par débiter, dégauchir et raboter la pièce de mélèze nécessaire






Présentation et traçage du passage du tube de jaumière (axe du gouvernail)
qui bien sûr n'est pas droit...!



perçage en respectant l'angle du tube de jaumière et nouvelle présentation



un passage à la toupie permettra de faire une réserve pour la pose du CP du pont
affleurant l'armature qui restera apparente.

on attaque les couples, après traçage on découpe à la scie à ruban





rabotage de la face ou sera collé le CP du pont, il est important que se soit bien plat



Traçage et découpe nous permettant d'engraver l'armature centrale







et voilà les 4 couples arrières prêts à être posés



tabléttage et ajustage au bord de la coque qui, le moins que l'on puisse dire..; n'est pas droit



présentation après ajustage... nikel !
il reste à les fixer dans un premier temps à la résine et tissus sur la coque
ensuite nous les collerons sur l'armature centrale


Prêts à être enrésinés



Et voilà c'est fini.
Compte tenu de la température extérieur nous allons faire un bricolage
afin de chauffer un peu la partie arrière pour faire polymériser la résine.





Notre bricolage a parfaitement fonctionné, la résine a bien polymérisé.
on aperçoit les tasseaux posés sur la cloison arrière destinés à coller le CP du pont.

Prochaine étape :
coller les couples du cockpit et démontage pour remplacement 
des derniers vestige de l'ancien CP.