31 - Les espares

Avant de fermer le chantier pour aller naviguer un peu, on fabrique les espars a savoir le mât, la bôme ou gui et le pic.


Nous les fabriquons en laméllé collé trois plis pour la bôme et le pic et quatre plis pour le mât.
Le bois choisi et le mélèze, résineux avec très peu de noeuds à croissance lente. 


En fait dans le centre France c'est à peu près les seules planches en plus de 6 mètres que nous avons trouvé... et après avoir demandé à Paul Bonnel ce qu'il en pensait nous avons pris cette option.

les planches de mélèze brutes,

 traçage en cours pour le débit

débit à la scie à ruban chez Simon Lutsen, car pour scier, dégauchir et raboter

 des planches de plus de 6 mètres, il faut de la place

débit toujours,

 et encore

en fait il nous avons besoin de 4 morceaux de plus de 6 m pour le mât

et 6 morceaux d'environ 4 m pour la bôme et la pic

dégauchir avant de raboter

s'assurer que c'est bien droit afin de ne pas avoir une bôme à border dans les coins...!

le mât

avant rabotage

rabotées avant collage

ponçage des lames du mât avant collage

encollage avec de la résine époxy à prise lente... heureusement nous avons collé avec au moins 40°

sous le hangar, chaud... chaud !

mise sous presses après avoir emballé le tout dans du film étirable afin d'éviter le collage de presses ou de cales, rigolez pas çà nous est arrivé !

de plus çà évite que le surplus d'époxy tombe sur le sol.

nous avons collé le mât en deux temps, deux lames par deux lames 

afin de s'assurer de la rectitude du mât

ensuite après un nouveau ponçage nous avons collé le tout et mis sous presses

emballage cadeau !

ponçage des deux parties du mât

parfaitement rectiligne

collage final du mât

inspection du chantier...!

y plus qu'a attendre que ce soit sec !

nous avons collé les pic et la bôme en même temps pour avoir plus de masse et garantir la rectitude des deux, après avoir emballé individuellement chaque espar

un presse sur chaque afin que les lames soient bien alignées

et voilà le mât fini en collage

vérification de la rectitude de la bôme et du pic après démoulage

Maintenant on ferme le chantier jusqu'à fin août, je vais naviguer un peu dans ce cher Golfe

avec Flying Rabbit, le Flying fifteen

et surement un peu plus loin en mer avec Crazy Rabbit !

il voit des lapins partout...!

A bientôt et bonnes vacances.

30 - les bancs

Là on va se faire plaisir...


Les bancs seront en majagua, comme le tableau arrière. C'est un bois provenant de Cuba et devenu très rare suite au pillage en règle de la forêt Cubaine.

Lorsqu'on le rabote, çà sent très fort le poivre, et ses couleurs violette et grise très veiné sont magnifiques, dommage que le vernis même incolore tue un peu ces couleurs.


On va déjà procéder au découpage des portes, c'est fou ce que l'on peu faire avant une scie à ruban...

C'est rigolo de faire les arrondis avec la scie à ruban, 

çà va vraiment très bien

découpe de la porte arrière

les débits des bancs avant rabotage

on dégauchi la planche de majagua pour le banc central

drôle de copeaux violets et gris et toujours cette odeur de poivre...

le sac de l'aspiration et marrant à voir

découpe à nos mesures

le banc central et abouté en son milieu car nous avons recherché et obtenu un effet miroir

en refendant une planche de 57 mm en deux...

c'est du boulot, mais le résultat est magnifique

le voilà ajusté et préposé

la phase de collage,

nous recommencerons une deuxième fois car le premier collage n'a pas tenu

suite à une erreur de fil de bois... et oui on fait des conneries aussi !!!

la deuxième fois çà marche parfaitement

effet miroir également avec les bancs latéraux... on pousse le vice jusqu'au bout !

nouvelle séance de vernis

vernis en partie pour voir le changement de couleur

le voilà présenté avec deux couches de vernis

avec les reflets on ne voit pas l'effet miroir, mais c'est vraiment très sympa.

29 - le Plancher

Après un moment sans vous donner de nouvelles, car nous étions dans les bricoles nécessaires mais sans intérêt visuel, voici la présentation du plancher de ''Lapin rieur"


Nous l'avons fait en red cédar, comme celui de Tramp que j'avait beaucoup aimé pour ses couleurs chaudes et variées.


Par contre nous avons opté pour des lames assez étroites et droite sur la longueur du cockpit.

le tas de planches a dégauchir et raboter

comme il y en a un peu trop...

on fait également le plancher des coffres avant et arrière avec le red cédar

dégauchissage

ajustage des lattes centrales avec la fausse quille que nous avons posée

elle est en acajou de Cuba

la latte ajustée et la fausse quille

on casse les arrêtes au rabot,

 pour que les mouches ne se cassent pas les pattes !

présentation du plancher

çà a de la gueule !

début des séances de vernis, ponçage, vernis, ponçage, vernis etc...

Avec le vernis la couleur magique de red cédar se révèle...

et voilà le plancher avec seulement trois couches de vernis

on aperçoit le plancher non vernis dans le coffre arrière

finition, détails des découpes vers les membrures,

 çà nous a pris un peu de temps...!

Sur la lancée et avec les chutes nous avons de quoi continuer le plancher en red cedar dans le coffre avant, cette plate en V va devenir un vrai yacht !!!

Ajustages et découpes

çà va avoir de la gueule !