4 - Le tableau arrière

Là, nous avons eu une séance de traçage intéressante...!

Avec les plans assez succincts, beaucoup d'imagination et de recoupement nous avons découpé un gabarit afin de le présenter pour valider notre dessin.

Après validation de notre gabarit et quelques modifs succinctes, nous avons préparé la pièce finale pour la mettre en place.

Nous avons posé les estaings, et le renfort en milieu de tableau permettant la fixation des femelots (attache du safran) et enfin mis en place la tableau arrière.

Le tableau arrière sera vernis afin de mettre en valeur la beauté de ce bois rare, et puis c'est surtout ce que verrons les autres guépards...! Alors il faut qu'ils aient envie de rester derrière pour admirer !

Dans le même temps j'ai été livré de planches en avivé de red cedar destiné au plancher, et d'un plot de sapelli destiné a fabriquer les bordés et diverses pièce de la construction. J'en ai commander 1 m3 et j'en reçois 1,50 m3...

Pas grave, je revendrai le surplus, à moins... à moins que l'on fasse un autre Guépard...?!

On attaque le sapelli pour faire les tasseaux destinés à équerrer tous les couples, notamment ceux entre les cloisons du moule, vous verrez bientôt de quoi je parle.

3 - La construction du moule et le début de la pose des couples

La construction du moule doit être rigoureuse, il doit être parfaitement plan et de niveau. Sinon le bateau marchera mieux sur un bord...!

Voici à quoi çà ressemble

Maintenant on va pouvoir commencer à assemble la charpente du bateau, membrures et varangues.

L'étrave

la quille

Déjà c'est plus facile d'imaginer à quoi Lapin Rieur va ressembler, on attaque le puits de dérive.

On continue par le fignolage des angles sur les couples pour adapter parfaitement la quille et après les bordés.

2 - NAISSANCE D'UN GUEPARD DU GOLFE

Jean-Paul, qui en est aux finitions de son bateau, a eu la gentillesse de nous prêter les gabarits des membrures et des varangues. Cela va nous faire gagner beaucoup de temps.

Nous avons donc attaqué la bille de chêne et commencé le traçage et le débit de ces pièces.

Ce travail a été rapidement réalisé dans l'atelier de Jean-Claude, matériel de pro aidant...
J'ai vu grossir le tas de bois à mesure de la découpe, du dégauchissage et du rabotage.

Les étapes :

1. découpage grossier des plateaux de chêne d'après les gabarits,
2. traçage exact,
3. sciage plus précis avec la scie à ruban,
4. passage à la dégauchisseuse,
5. rabotage deux faces pour amener à l'épaisseur définie de 27 mm
6. passage dans la toupie afin de réaliser les pentes propre à chaque couple.

Après çà nous avons abouté le panneau pour le tableau Arrière en bois précieux, du ''Majagua'' acajou femelle de Cuba.

Une bille de Majagua et un petite bille d'acajou de Cuba m'ont été données par Jancyr mon beau-père. On ne trouve plus ces essences qui ont été pillées malheureusement.

Ces billes de bois lui avaient été offertes par Fidèle Castro en 1969 lorsqu'il avait organisé à Nevers ''CUBARAMA'' expo sur le mobilier cubain et sur Cuba.

Ce tableau arrière aura donc une belle histoire et en plus il sera magnifique. Le majagua est violet veiné gris.

Ne disposant de chêne assez épais pour certaine pièces, notamment les élonguis (pièces de bois tenant le puits de dérive sur la quille, nous les avons fabriqué en lamellé collé.

1 - Le Guépard du Golfe

Il y a quelques mois, avec Jean-claude nous avions envisagé  d'entreprendre la construction d'un bateau en bois, sans trop savoir quel bateau.

Pendant notre participation, Jean-Claude, Gaston et moi-même, à la semaine du Golfe du Morbihan (grande fête de la voile traditionnelle) avec ''Flying Rabbit'', un Flying Fifteen que nous avons rénové, le choix c'est imposé à nous,ce sera un Guépard !

Chaque jour une flotte dense et multicolore régatait dans les courants, ils semblaient se régaler. Décision prise, nous seront présents à la semaine du Golfe 2013 en Guépard. 

Le Guépard est une plate en V traditionnelle du Golfe du Morbihan, très adaptée à la navigation assez particulière due aux forts courants que l'on y rencontre.


A l'origine du Guépard, Etienne Riguidel a imaginé et construit dans les années 60 ce dériveur houari. En 1995, le chantier du Guip relance la production de ce bateau typique du Golf, et pour cause le chantier du Guip est installée sur l'ile aux Moines, au coeur de la petite mer.




LE GUEPARD EN CHIFFRE :

• longueur 5,50 m
• bau maxi 2,12 m
• longueur à la flottaison 5,20 m
• tiran d'eau 0,25 / 1,08 (cela permet d'aller fouiller dans les goèmons)
• poids de jauge 600 kg
• nombre maxi de passagers 6
• catégorie D

Par un matin brumeux de novembre 2011 un camion livre un plot de chêne...

Et maintenant on fait quoi ?


On attaque la construction !

Au paravent j'avais rendu visite à Paul Bonnel, patron du chantier du Guip, père du Guépard des années 2000. Il m'a été donné les coordonnées d'autres amateurs ayant entrepris leur construction pour glaner çà et là de bons conseils, des gabarits et des astuces.

Cette grande aventure a débutée effectivement fin novembre 2011, grâce à un hiver très doux.

''LAPIN RIEUR'' n'est plus un projet... Nous passons en phase de construction. Le chantier Naval BDV en centre France se met en action. BDV peut se traduire par : Bequignat - Domalain - Videau ou encore par Bateau Du Vent...

Ce blog va vous permettre de suivre cette naissance pas à pas.