CHANTIER DEMONTAGE...

Aujourd'hui nous avons attaqué le démontage de tout ce qui est pourri...

Résultat : on a tout absolument tout démonté ce qui est en bois, seul la résine est saine !

J'ai fait quelques photos de l'accastillage existant, juste pour mémoire car de toute façon il sera ré-accastillé à ma sauce.

Maintenant tournevis et visseuse en main on démonte l'accastillage.

On a l'impression qu'un magasin de visserie à été dévalisé tant il y a des vis différentes... têtes plates, cruciformes, foirées, à tôle, à bois, inox ou pas... etc... Un vrai festival !

on commence à avoir matière pour étoffer notre musée de l'accastillage !

Nous nous attaquons à la structure et aux divers ajouts douteux qui ont été faits.

suppression du tas de bois divers et varié, support de la barre d'écoute

On commence à y voir plus clair, mais tout est vraiment pourri, incroyable !

Même ce renfort résiné, le bois emprisonné est mort nous allons donc le faire sauter aussi

Voilà l'état du bois gorgé d'eau, qui pourtant devait être un bois de qualité

le pont avant arraché on constate comme à l'arrière, aucune protection du bois en sous face ce qui a fait que tout à pourri avec l'humidité, même la résine sur les barreaux n'a pas tenue, je pense qu'en montant sur ce pont on passait au travers sans coup férir !

nous avons pour l'instant gardé des éléments du cockpit, bien qu'ils soient également en piteuse état, pour que la coque ne se déforme pas.

Découverte d'un empilage de trois couches de contre plaqué dont une au milieu qui a due être enfermée pourri ! impressionnant ...

C'est bien dégagé, on voit plus clair sur le travail qui nous attend (pour tout vous dire, c'est bien ce que nous avions imaginé...!)

La prochaine étape sera de reconstruire la carlingue des ponts et du cockpit, la pose du tableau arrière en bois massif, peut être du chêne, du majagua ou du frêne, la décision n'est pas encore prise, mais il sera en massif et servira en même temps de raidisseur.