Le Tempest a retrouvé l'endroit.
Nous attaquons la préparation du cockpit et du pont avant peinture.
Les ponts avant et arrière ainsi que les plats bords ont le gelcoat très abimé et craquelé.
Nous devons donc passer un apprêt et poncer le tout.
Nous avions déjà poncé tout le pont mais pas le cockpit tout au début de la rénovation.
Nous cachons le cockpit car nous ne mettrons pas d'apprêt dedans
le gelcoat étant en très bon état
on cache également la coque, qui elle est terminée
pour ce faire nous avons trouvé du film plastique monté avec du scotch le tout en rouleau
çà nous simplifie la vie et on gagne beaucoup de temps
çà s'appelle un cache nez...
voilà le pont en apprêt
maintenant séchage avant ponçage
apparemment çà arrange sacrement bien l'état de surface
nous devrions avoir un très beau résultat final
c'est parti pour quelques heures de ponçage...
heureusement que l'orbitale est couplée à l'aspirateur, sinon....
Jean-Claude à la cale, Popeye à la machine et GO...!
il y a déjà beaucoup... beaucoup... moins de trous...!
Nous serons obligés d'en refaire... ;-))
souvenez vous.... de tous les trous...!
'' mais çà c'était avant '', comme y disent dans la pub !
il n'empêche qu'en ponçant à la main certaines parties
on la respire bien la ''drepou''
voilà une étape de franchie, le pont est poncé,
quelques petits rebouchages et on pourra le peindre
on ponce le cockpit, et là c'est du boulot...
il y a beaucoup de petits décrochements, de coins inaccessibles etc...
heureusement nous avons la ponceuse à aller dans les coins !!!
Nettoyage du rail de pied de mât qui sert de support à la quille,
elle est boulonnée dessus
AVANT
APRES
aspirateur... chiffon... de vrais femmes de ménage !
Rien que comme çà il est déjà plus beau !
Nous avons bouché les trous sur le support de barre d'écoute, il y a du y avoir un compas
et l'autre sans doute pour la sangle de grutage...?
le premier trou est fini on attaque le second,
déjà il faut meuler pour une bonne accroche de la résine et de la fibre de verre
et voilà il faut attendre la prise
la face extérieure du 1er trou
le 2ème trou bouché et poncer en extérieur
çà va être du solide !
le support mis à poste, pour prendre l'angle que fera la sangle de grutage
afin de faire un trou... hé oui on en refait un, pour qu'elle passe au travers
et voilà, c'est beaucoup... beaucoup plus propre que ce qu'il y avait avant !!!
on cache tout, rail, trappe et trous en prévision de la peinture
là c'est pas facile, il faut poncer et nettoyer les deux puits de vide-vite,
assez peu accessibles et pourtant bien crado !
au final nous y arrivons avec un bon mal de dos....
Maintenant il nous faut attendre une belle journée pas trop froide et surtout
pas pluvieuse pour peindre le pont...
Alors patience... patience !
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