36 - Découpe des ponts et préparation de la coque avant mise en peinture

Nous approchons du but et de la mise à l'eau.

Aujourd'hui nous découpons les ponts avec Jean-Claude, dans le même temps Gaston fait une préparation nikel afin d'avoir une peinture final parfaite.

La dream team... un droitier et un gaucher !

les outils changent de mains en fonction du côté à découper !!!

de plus je ambidextre 

Préparation du scraf pour le pont avant

Le biais est dégrossi au rabot électrique et fini au rabot à main

Vérification de la pente

Encollage avec de l'époxy

mise sous presse du scraf

découpe des ponts latéraux

là le droitier oeuvre à la place du gaucher...?

là le gaucher oeuvre à la place du droitier...? j'ma trompé !!

Je vous l'avais dit... je suis ambidextre !

Présentation d'un pont : çà marche !

Préparation de la coque avant mise en peinture,

Gaston nous fait une pouss d'enfer...!

ponçeuse orbitale et abranet très fin

vérification au touché du ponçage, on sent le professionnel

de ma patte gauche je remet de l'enduit époxy là ou Gaston a fait des marques

en couche le plus fine possible

afin de limiter le travail de ponçage.

35 - Mise en place de la dérive et fixation du plancher

Après avoir lustrée la dérive avec l'ami Gaston, nous allons la mettre en place défénitivement. 
Comme le bébé pèse son poids, nous utiliserons le palan pour nous aider.

Nous l'avons mise à la main sur des tasseaux sur le plancher

et croché le palan sur la dérive,

Maintenant on monte

Photo avec le précieux Iphone... afin de voir l'alignement des trous pour mettre l'axe inox

Elle est en place !

on voit également la découpe des trappes dans le plancher

Découpe des quatre trappes que nous avons décidé de faire

vue d'ensemble

plancher du coffre avant

Maintenant nous allons procéder à la fixation avec des vis inox du plancher

On reprend la visseuse, des vis inox torkx et c'est parti...

On démarre côté puits de dérive en allant vers le bordé 

Mise en place des trappes, on aperçoit la boite de cales de 5 mm

çà avance bien, voilà tribord presque terminé

on laisse environ 5 mm entre les lattes, pour se faire on cale avant de visser

Holala... comme c'est bôôôô.....!

34 - on commence à voir à quoi va ressembler ''Lapin Rieur''

Présentation des bancs et du plancher avec découpe des trappes dans le plancher et vissage des lattes et fixation des bancs.

On c'est aperçu, en essayant de mettre le gabarit de dérive qui nous sera plus facile de la mettre en place avant les bancs, compte tenu de son poids et du fait que le guépard est posé sur le marbre.

Voilà, on continue a monter les morceaux...

33 - Assemblage toujours et début du matelotage

On arrive au matelotage, et çà j'aime vraiment beaucoup...

De belles épissures, surliures etc... çà fini vraiment bien un bateau et en plus c'est souvent très fonctionnel.

Mais l'assemble continue, et toujours quelques séances de peinture et de vernis après montage.

Traçage des bancs latéraux en majagua.

Nous avons dédoublé une planche afin d'avoir la symétrie des veines et couleurs entre les deux bancs...

Hé oui on pinaille on pinaille !

avant découpe

idem tribord

les palans de drisse sont à poste

J'ai trouvé cette disposition qui m'a semblé très efficace et discrète au chantier du Guip,

palan de relevage de la dérive

banc latéral découpé

voilà a quoi çà ressemblera, on voit la couleur finale des bancs sur le banc centrale 

ajustage des membrures et bordés en vue de la pose du pont

vu des dessous avant pontage

Prochain travail : vernir le plancher avant, lui aussi en red cédar qui est terminé

avec les trous de passage des poulies et palans.

32 - Assemblage de l'intérieur

Après un mois d'août passé à Portnavalo, a se balader dans le golfe ou à Houat Hoedic etc... nous revoilà à l'usine !

Nous commençons l'assemblage de toutes les pièces fabriquées au début de l'été qui étaient en cours de peinture ou de vernis. 
Fin juin et tout le mois de juillet on n'avait l'impression de ne pas avancer... 
Maintenant ça va aller très vite.

Mise à l'eau toujours envisagée courant octobre.

La reprise commence par quelques séances de ponçage, de vernis et de peinture.
Un peu difficile car sous le hangar la température monte à plus de 50°... a cette température c'est impossible de peindre ou de vernir, le résultat serait très moche !

ponçage des lattes du plancher

idem, plancher coffre arrière également en red cédar avec les chutes

tableau arrière avec déjà neuf couches de vernis

dessus du puits de dérive et nervure centrale du cockpit en acajou de Cuba

dernière couche de peinture dans les fonds

le râtelier à drisse en acajou également

l'ensemble du plancher avec déjà sept couche de vernis

première présentation de pièces.

Maintenant on va commencer a assembler tous les morceaux et préparer la pose du pont,

qui devrait être terminée dans une quinzaine de jours

toujours avec les chutes de red cédar nous faisons le plancher du coffre avant... 

la continuité devrait être assez classe

Trou dans ce plancher pour le passage des poulies et bout des palans de drisse

vissé et bouchonné

début de la pose de l'accastillage

rappel de réglage pour le pic

réglage de la pentoire

Collage de dessus de puits de dérive et mise sous presse